地铁车站与商业连接型式及接口防火设计(3)
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【关键词】
【摘要】车站主体与上盖商业竖向连接,其接口需参照本文4.1节进行设计,车站出入口、风亭、疏散楼梯、垂直电梯与上盖商业竖向连接参照本文4.2节进行设计。
车站主体与上盖商业竖向连接,其接口需参照本文4.1节进行设计,车站出入口、风亭、疏散楼梯、垂直电梯与上盖商业竖向连接参照本文4.2节进行设计。
商业地块内车站与上盖商业竖向连接如图10所示。
4.4 局部位于商业地块内车站与上盖商业竖向连接
局部位于商业地块内的车站,车站部分主体及附属结构与上盖商业合建时,需要参照本文4.3节的要求进行一体化设计,竖向连接时参照本文4.1节和4.2节的要求进行设计。
图9 道路下车站附属结构与商业地块内建筑竖向连接示意图
图10 商业地块内车站与上盖商业竖向连接示意图
局部地块内车站与上盖商业竖向连接示意如图11所示。
图11 局部位于商业地块内车站与上盖商业竖向连接示意图
5 结论与建议
地铁车站与周边商业一体化设计是一项综合性系统工程,在进行地铁车站与周边商业连接方案设计时,要立足实际、统筹规划,选用合适的连接型式,进行有效的防火设计,在保证人民生命财产安全的同时,使地铁车站与其周边开发进行有机组合、资源共享、紧密衔接,更好地满足城市功能空间需求,促进土地节约利用,从而实现经济效益和社会效益最大化。
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文章来源:《商业文化》 网址: http://www.sywhbjb.cn/qikandaodu/2021/0707/1258.html
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